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Come installare una doppia vite conica e un barilotto
2022.01.25
È una buona occasione per mantenere l'estrusore quando si sostituisce la doppia vite conica e il cilindro. Si prega di pulire l'estrusore prima dell'installazione canna conica della vite e assicurarsi che il telaio del corpo dell'estrusore sia orizzontale con il terreno. Rilasciare tutti i riscaldatori dal cilindro della vite e dal connettore prima dell'installazione.
Passo 1:
Assicurati che le due viti siano simmetriche quando le inserisci nella canna.
Spingere saldamente la vite sul lato piccolo della canna.
Osservare la posizione della vite dopo averla premuta con forza, normalmente la testa della vite è allo stesso livello della canna, a volte sarà più lunga o più corta della canna per 1-2 mm.
Spingere il cilindro della vite nel posto giusto con la bocca del cambio.
Passo 2:
Avvitare saldamente le viti sul lato del cambio.
Misurare la distanza all'indietro della vite, assumiamo che la distanza sia 22 mm. Se la vite era allo stesso livello del cilindro nel passaggio 1, fare in modo che lo spessore del tappo a vite sia di 17 mm (22 mm-5 mm). Se la vite era più lunga del cilindro per 1 mm nel passaggio uno, fare lo spessore del tappo a vite 18 mm (22 mm 1 mm-5 mm). Se la vite era più corta del cilindro per 1 mm, lo spessore del tappo a vite sarà di 16 mm (22 mm-1 mm-5 mm).
Normalmente realizziamo il tappo a vite con uno spessore di 17 mm e devi regolare lo spessore in base alla tua situazione.
Passaggio 3:
Avvitare saldamente il tappo a vite nell'asta della vite.
Installa il dado grande sulla canna.
Confermare nuovamente la posizione delle viti per vedere se vanno indietro di 5 mm. (4-6 mm va bene)
Passaggio 4:
La cosa più importante è che devi spingere la vite all'indietro sul lato del cambio prima di avviare la macchina. Altrimenti le viti andranno avanti verso il lato piccolo della canna quando avvii la macchina.
Passaggio 5:
Osservare dal foro di alimentazione per vedere se il gioco tra due viti è uguale.
Passo 1:
Assicurati che le due viti siano simmetriche quando le inserisci nella canna.
Spingere saldamente la vite sul lato piccolo della canna.
Osservare la posizione della vite dopo averla premuta con forza, normalmente la testa della vite è allo stesso livello della canna, a volte sarà più lunga o più corta della canna per 1-2 mm.
Spingere il cilindro della vite nel posto giusto con la bocca del cambio.
Passo 2:
Avvitare saldamente le viti sul lato del cambio.
Misurare la distanza all'indietro della vite, assumiamo che la distanza sia 22 mm. Se la vite era allo stesso livello del cilindro nel passaggio 1, fare in modo che lo spessore del tappo a vite sia di 17 mm (22 mm-5 mm). Se la vite era più lunga del cilindro per 1 mm nel passaggio uno, fare lo spessore del tappo a vite 18 mm (22 mm 1 mm-5 mm). Se la vite era più corta del cilindro per 1 mm, lo spessore del tappo a vite sarà di 16 mm (22 mm-1 mm-5 mm).
Normalmente realizziamo il tappo a vite con uno spessore di 17 mm e devi regolare lo spessore in base alla tua situazione.
Passaggio 3:
Avvitare saldamente il tappo a vite nell'asta della vite.
Installa il dado grande sulla canna.
Confermare nuovamente la posizione delle viti per vedere se vanno indietro di 5 mm. (4-6 mm va bene)
Passaggio 4:
La cosa più importante è che devi spingere la vite all'indietro sul lato del cambio prima di avviare la macchina. Altrimenti le viti andranno avanti verso il lato piccolo della canna quando avvii la macchina.
Passaggio 5:
Osservare dal foro di alimentazione per vedere se il gioco tra due viti è uguale.
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